Помимо широко применяемых в строительстве гранитного или гравийного щебня существует еще одна интересная разновидность этого сыпучего материала - черный щебень. Однако дело не в горной породе черного цвета, дроблением которой получают этот камень – дело в его обработке. Исходный материал, из которого изготавливают черный щебень, добывают путем измельчения разных твердых горных пород, в основном природного камня или гравия, после чего происходит его термическая или простая обработка такими вяжущими материалами как битум, деготь и их производные.
Черный щебень различают по размеру зерна, но фракций существует всего три: мелкая (<15мм), средняя (20-40) и крупная (40-70). Дробленый камень, не попадающий в эти группы, относят к рядовому.
Технология обработки может быть горячей, теплой или холодной. При горячей обработке температурный диапазон 120-160С, при теплой – 80-120С, холодная производится без нагрева. Укладка черного щебня, обработанного нагреванием, происходит в неостывшем состоянии.
В качестве вяжущих применяют битумы нефтяные, дорожные (БНД, БН), густеющие со средней скоростью (СГ) или медленно густеющие (МГ), эмульсии и деготь разной степени вязкости (Д-3, Д-4, Д-5, Д-6) – продукт перегонки каменного угля, а также производные эмульсии.
Термическую обработку черного щебня производят преимущественно на асфальтобетонных заводах, где дробленый камень перемешивают с вяжущим в специальных установках. Объем вяжущего обычно составляет порядка трех-пяти процентов от объема смеси.
При укладке черной щебенки используют метод расклинцовки, когда камни крупной и мелкой фракции перемешиваются для более плотного заполнения пустот в процессе трамбования.
Дорожное покрытие из черного щебня удобно тем, что оно:
• хорошо выдерживает нагрузки
• противостоит продольным сдвигам
• не растрескивается
• препятствует скольжению
• прочное и качественно уплотненное
• эластичное
Неудобство заключается в сезонности производимых работ по укладке нагретого покрытия - необходима теплая и сухая погода.
Чернощебневые покрытия применяются в основном при строительстве автодорог и аэродромов.